长途试驾爱驰U5,盘点新车过人之处

2020-02-19 20:56:47 热度:199℃

2019年年末,爱驰汽车旗下首款纯电SUV爱驰U5正式登录市场,补贴后预售价为19.79-29.21万元。2020年伊始,爱驰便在全国11座城市落地13家线下体验店,并实现之前提出的“先试后买”政策,为用户提供或免费、或优惠的深度体验机会,让用户了解U5,试过U5之后再决定是否购买,足以看出爱驰汽车对首款量产型纯电SUV有着十足的信心。那么爱驰U5究竟有何过人之处,通过长途的试驾,我们能够更加详尽地做个了解。

动态感受

在城市工况下,可以明显感受到爱驰U5的动力调校和其他的电动车有所不同。在运动模式下,其急加速不会让人感到突兀、快到头晕。爱驰U5特地调校得像燃油车一样,扭矩输出是线性增长的,这样做得目的是以舒适为主。毕竟爱驰U5作为是家用SUV,没必要硬性追求速度。

在高速路况下,爱驰U5表现出出色的行驶稳定性和舒适性。作为一款中型SUV,爱驰U5的长宽高分别为4680/1865/1700mm,块头非常大。但高速行驶时的风噪并不明显,车内静谧性极佳。除了良好的隔音外,整车流线性设计也原因之一。其通过流体式车身设计、双通道扰流板、隐藏式门把手等细节之处的优化尽可能降低风阻,实现了0.29Cd的超低风阻系数。低风阻还有一个好处,就是能有效降低电耗,因此爱驰U5在高速巡航模式下,电耗和城市工况相比增加并不大,对于提高续航里程有显著作用。

在坑洼路段,也考验着U5的底盘和悬架的承受能力。

底盘方面,爱驰U5搭载前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统。在保证操控性的同时增加了后排的舒适性。对于轴距达到2800毫米的U5来说,多连杆后悬架带来的精准后轮循迹性是非独立悬架无法达到的。这也让U5拥有极佳的操控性。另外爱驰U5的转向精准程度出乎预料,在某些艰难的盘山路段,显得游刃有余;特别是在出弯后迅捷的加速感,彰显出电动车特有的大扭矩的特性。

如果要用一个词来形容爱驰U5的操控,我觉得“灵活的大个子”非常贴切。

静态表现

爱驰U5采用了动感前卫的整车姿态以及简洁有力的设计语言。

家族化特征的前脸造型极富冲击力,“L型”双矩阵式LED前大灯由前向后延展,与由格栅进化而来的黑色装饰嵌条自然相连,视觉效果十分霸气。

双色车身及悬浮式车顶的处理使得车身线条更加修长,营造出干练和富有速度感的视觉效果;贯穿式尾灯点亮效果不俗。

内饰部分,爱驰U5同样是简洁大气的设计风格,悬浮式中控屏和钢琴烤漆中控台营造出不俗的高级感和科技感。

另外,得益于2米8的超长轴距和合理的空间布局,爱驰U5的后排空间非常大,并且后排地板是纯平的,即便是坐三个人,也丝毫不会感受不舒服。

最后就是续航的问题。爱驰U5的工信部续航里程为503km,通过试驾更能感受到它强劲的续航能力。此外,爱驰U5提供独有的“能量续航包”,可以通过加装电池组,额外增加续航120km。拥有623km的续航里程,即便是跨越城市的长途旅行,也能够应对自如。

版权免责声明 1、本站资源均来源于网络,请自行鉴定真假。
2、如有侵权,违法,恶意广告,欺骗行为等内容,请及时联系本站。QQ:2776216936

最近更新 文章推荐
广西11选5 广西11选5 广西11选5