长城收购泰国工厂,布局东南亚皮卡市场,右舵

2020-02-19 20:05:38 热度:144℃

2月17日式中国汽车工业史上的新篇章,继MG名爵在泰国建厂之后,长城汽车也正式进入了泰国。只不过长城并非自己建厂,而是接手了来自通用的汽车工厂。长城汽车和通用汽车在泰国罗勇府共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,双方计划在2020年底完成交易和最终移交,但该协议还需政府和监管机构的批准。成功移交后,泰国罗勇府工厂也将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后,长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地。今天我们就给大家一一分析一下这件事带来的各种前因后果把。

通用为何魂断东南亚?

我相信看到这则新闻的人第一反应就是为何通用要把工厂卖给长城,其实这要和全球汽车行业不景气有关,尤其是美国品牌这几年衰退尤为明显,福特、通用、克莱斯勒三大美系巨头全球范围收缩。福特甚至砍掉了蒙迪欧这样的重磅车型,因为在美国福特的轿车销量越来越差,仅欧洲地区福克斯表现还算可以。而通用则将全球的右舵市场抛弃,因为通用决定放弃非盈利市场,也就是所谓的右舵地区,比如英国、非洲部分国家、东南亚、澳洲、日本等国家和地区,对于通用来说这些地区不盈利还要单独设置生产线是非常浪费的,尤其是东南亚地区虽然设立工厂,但是旗下的皮卡车型和日系相比销量相差甚远一直是亏本经营,所以才有了如今长城收购通用泰国工厂的故事。就在同时,通用还宣布了百年品牌霍顿停止运营,退出主攻的澳大利亚、新西兰这两个右舵市场。

长城为何要收购通用工厂?

众所周知国内的汽车品牌这几年逐步走向全球化路线,长城作为一家专业制造SUV和皮卡的企业也比例外,准备走向海外市场,俄罗斯、印度长城已经布局,如今作为另一个新兴市场的东南亚长城也不愿意错过,最关键的是东南亚地区对于皮卡和SUV需求火爆,而长城术业专攻,刚好能满足这个需求。而且通用的泰国罗勇府汽车制造工厂是通用在亚洲最重要的右舵车型生产基地,主要生产SUV和皮卡,代表车型为雪佛兰开拓者和雪佛兰科罗拉多。两车分别是中型SUV以及中型皮卡车,这都是东南亚和澳洲市场受欢迎的车型。而长城拿下该工厂后就是要继续生产类似车型。

长城收购后会引进哪些车型?

皮卡作为东南亚最受欢的车型,长城肯定会优先引进皮卡车型,不出意外的话风骏7以及长城炮这两款长城最新的皮卡车型将会引进到泰国生产,用来对标丰田海拉克斯等车型,最终目标就是取代日产、三菱追上丰田的脚步。此外SUV车型方面预计会引进哈弗H6以及F7等车型,这两款车型在国内表现也是相当火爆的存在。此外基于皮卡平台打造的哈弗H5以及跟大型的H9也是有可能引进的。

总结:作为中国汽车走向世界的又一重大事件,我认为这还是值得铭记的,毕竟泰国的竞争力排名第25位,在东盟中排行第3,市场潜力巨大。而且泰国汽车文化底蕴深厚,对于推广中国汽车来说是个难得的机会,立足泰国就能立足东南亚并且辐射周边的右舵车型国家。

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